- Datos Económicos
- La recaudación tributaria sufrió una caída anual de 2,5% en términos reales (con inflación proyectada a agosto de 2,1%). Tuvo un gran impacto la brusca caída de los derechos de exportación (-32% real), por el adelantamiento de exportaciones en junio y julio, por la expectativa (en ese momento) de que la baja en retenciones al agro sería temporal. Los tributos asociados a la actividad mostraron alzas: IVA interno +1%, débitos y créditos +1,7% y contribuciones patronales +5,6%. En promedio móvil de 3 meses, los impuestos ligados a la actividad crecieron 5,1% real.
- Los patentamientos de vehículos enfriaron el ritmo de crecimiento respecto a meses previos, cuando venían registrando fuertes subas interanuales. Los autos avanzaron 32% interanual, por debajo del 44% de julio y del 78,5% promedio del primer semestre. En el caso de las motos, los patentamientos mostraron una leve caída de 0,1% interanual.
- Inflación de Septiembre Invecq. Según el IPC Invecq, la variación semanal de precios en el nivel general fue positiva en 1,0% mientras que los alimentos y bebidas presentaron una variación positiva también de 1,0%. Por lo tanto, el promedio móvil 4 semanas se ubicaría en torno al 2,0% para el nivel general.
- Reservas del Banco Central. El BCRA cerró la semana con las brutas en US$40.850 M y las netas US$6.716 M. Las primeras subieron US$534 M, más que nada por la recomposición de encajes, mientras que las segundas cayeron US$327 M.
- Deuda ‘hard dollar’. Durante la primera semana del mes de septiembre, el sector privado colocó deuda hard dollar por un total de USD 88 M correspondiente un 75% a servicios financieros y un 25% correspondiente a infraestructura.
- Anuncios del gobierno
- El Tesoro Nacional confirmó que ha comenzado a participar activamente en el mercado de cambios. Se amplía sobre este tema en la sección Economía del informe.
- El Gobierno Nacional derogó el régimen de tarifas de referencia para el transporte automotor de cereales, oleaginosas y derivados. Por lo tanto, precio de los fletes será resultado de la negociación directa entre transportistas y dadores de carga, sin la intervención del Estado, salvo en casos de denuncias por conductas anticompetitivas.